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Serie 6AT – 6ATH – 7AT – 7ATH

La gamma comprende le grandezze dal MEC 56 al MEC 200. Fino all’altezza d’asse 132 i motori hanno la cassa in alluminio con cuscinetti lubrificati a vita tipo 2RS e piede di fissaggio modulare; le grandezze dal MEC 160 al MEC 200 hanno invece la cassa in ghisa e montano di serie cuscinetti SKF con ingrassatore esterno per la lubrificazione periodica e sensori PTC sugli avvolgimenti.

Il freno tipo AT è in corrente continua ed è caratterizzato da ingombri estremamente ridotti: l’elettromagnete ed il disco di frenatura (che è in ghisa ed è solidale con la ventola di raffreddamento) sono alloggiati all’interno del copriventola e quindi le dimensioni esterne del motore autofrenante tipo AT sono uguali a quelle dei corrispondenti motori senza freno; la coppia di frenatura non elevata e l’effetto volano del gruppo freno/ventola in ghisa, lo rendono particolarmente indicato per le applicazioni dov’è richiesta un’azione progressiva del freno. Un raddrizzatore posto all’interno della scatola della morsettiera trasforma la corrente alternata in ingresso in corrente continua per alimentare l’elettromagnete del freno. Disponibili con cassa in ghisa ed alluminio