Riduttori ad ingranaggi cilindrici a uno, due e tre stadi di riduzione
I riduttori e i motoriduttori VARMEC sono stati progettati interamente con l’ausilio di programmi tecnici su computer. Ogni singolo componente è stato verificato e progettato tenendo conto del massimo carico applicabile al riduttore secondo normativa AGMA 2001-B88.
Casse e flange in alluminio non verniciato nelle grandezze 141 – 162, casse e flange in ghisa ad alta resistenza verniciate nelle altre grandezze. La forma arrotondata delle carcasse conferisce ai riduttori un’ottima rigidezza ed una elevata compattezza e ne permette l’utilizzo in tutte le posizioni di montaggio possibili. Le lavorazioni dei vari componenti avvengono su moderni centri di lavoro a controllo numerico che permettono di ottenere la massima precisione costruttiva. Tutti gli ingranaggi sono costruiti con acciaio legato, cementati e temprati con successiva lavorazione di rettifica sui fianchi dei denti per migliorarne il rendimento e la silenziosità di funzionamento anche sotto carico.

L’albero ingresso è realizzato con acciaio legato, cementato e temprato; quello in uscita con acciaio bonificato. I riduttori vengono verniciati con una polvere termoindurente a base di resine poliesteri, modifi cate con resina epossidica, colore Blu Bucciato RAL5010.

I riduttori VARMEC sono disponibili in 4 grandezze (141-191/241 -281-381) per i tipi ad uno stadio di riduzione e in 9 grandezze (162-200-250-300-350-450-550-580-600) per i tipi a 2 e 3 stadi di riduzione.